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008彩票:吉利谢世滨:掌握核心技术,开发真正有市场竞争力的产品

2019-01-07 14:44      点击:

   

12月16日,在国家会议中心,新能源汽车的第九届世界大会上,()打开,在总统的新能源汽车汽车研究院谢师宾主题演讲,产品分论坛总医院研究所质量为与会者指出,如果不是在力的基础,我都相信这是一个零。传统的公司或新公司,无论是在汽车及汽车市场的研究和开发,我们没有质量全部为零,你需要担心质量。

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对于新能源汽车的未来,眼光解师宾听到的第一个故事,它是要掌握核心技术,一个真正有竞争力的产品的开发,此外,技术逐步之后规划路线时,寻求新能源,准备客户的未来需求的步骤,第三是,是否健全的消费市场相互连接,形成高度的道路交通管理已分享一直。

以下是,吉利汽车研究院院长,是新能源汽车研究院谢师斌演讲实录(略有删改)总医院。

今天,我要谈的是如何应对新能源汽车一个好头后时代的补贴约三个方面讨论。

首先,多的补贴,行业背景。

二,行业的建议;

岗位?如何处理补贴第三,吉利的时代?

经过一轮又一轮的背景补贴,我们是从计划的传统汽车禁止在这里你可以看到很多发展中国家,还讨论了中国,它已经结束无。最初,包括日本,荷兰,挪威,才能看到一些美国。我们,表示重视新能源汽车的程度,人们越来越需要禁止该做的时间点苛刻传统燃油汽车。

2015年,为了促进人的全面应用,在城市的39 - 1999年开始在2014年真正意义上大规模使用,在一些微小的当前发展阶段。通过这些年的市场中,我们慢慢发现市场。

限制目标在2015年6设置开始导入的2012燃油效率标准第三阶段。9升/ 100公里2020降至5L /百公里。

但从今年来看,新能源汽车消费的角度来看,已经突破了100万的月的时间,适当的话,估计今年全年最高量到期。从这一趋势中,我们,他们现在,公共交通,电动汽车正在推动客户主动购买新能源汽车在专用车领域,此前被动政府新能源汽车可以确认你要推广,这是一个非常大的突破。解释什么?新能源汽车市场,开始真正开始。

产业不仅带来了巨大的利益,政策推动,将培养出一大批新能源汽车及汽车业务。在补贴的背坡,我有一定的抵抗,我们支持逐渐接受了中国企业的能力,我们认为,应该进一步对中国的消费者。

我们正面临着一个重大的挑战?什么是第一个挑战?早上,我们听到很多领导讲的,我们反对的智力,技术,注重性价比。作为新能源的一个老兵,我想我们的高品质发展。产品如果不是质量为基础,我相信一切是零。为什么比较好的发展,过去吉利2年?我们正在努力做良好的工作只是质量。传统的公司或新公司,无论是在汽车及汽车市场的研究和开发,我们没有质量全部为零,你需要担心质量。

什么是第二个问题?以市场为导向。我们决定在技术,客户要求,来确定产品的开发,以支付升级,知道最终客户。

什么是第三个挑战?革新。本公司,它已经超越了核心技术,多年来,我们已经制定?在车辆软件方面,中国企业在世界面前一个非常好的步行。然而,一个很大的区别缺乏法规和点水平芯片的汽车,希望在未来加强对R&d功能,有。

什么是第四个问题?打开Internet。我们如何分享,我们正在谈论分享?如何使用互联网?如何利用大数据?云计算如何利用?如何智能一体化加合作?此外,这是一个很大的问题,研究人员希望能够有识之士凝聚成各种OEM的。吉利是一个非常开放的公司,但我们愿意与开放等OEM部门共享。

研究人员,政府决定了政策导向的行业,近年来随着中提到的建议,在产品发展的方向,我们,以便能够准备汽车的价格,我们更善良的人们享受新的,希望能尽快的方便了新的国家能源政策能源车发布。有一些建议:

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1。安卡接受。新能源汽车并不打算限于北京绿卡,这是不够的,在上海。有许多优点停车时特许权,这是未来推动消费者体验到购买新能源汽车,如这种异地的汽车,政策的变化,它是有限的,是有一些优势希望通过高速接入,使所有的新能源汽车。

2。充电。利用新能源,使用户可以更方便,充电效率急剧增加,鼓励先进的充电技术奖励,越来越多的认可。

3。设施。另外今天上午,为了保持在40董事长%的增长速度,我告诉负责的未来。我,目前的增长速度,我认为不能负责新能源汽车的我的情况下进行的,以预期为增加比赛建议。

4。回购。回购保险和电池,广大市民,除了极函数以进行全面的,优秀的,除了品质,新能源汽车的未来,享受买了它。我认为这是可能通过使用显著其他程序的电池楼梯降低成本不仅是困难。

为了解决这些问题,这将是一个办法做到吉利?特定吉利的整体思路,有一个以客户为中心,为消费者的需求为导向。对于合理的技术路线,开发什么,?吉利是当它宣布计划,今年,我们可能已经制定了四项技术路线,技术支持,新能源汽车的根4未来的发展方向,以4技术路线除以:混合,纯电动,甲醇,。我们是导致国内甲醇生产。此外,为了实现将致力于在2025年第一燃料电池的量产车。

今天主要介绍了吉利在混合动力系统,以及如何纯电动系统,以对未来市场做出反应。

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混合动力配备了一个从无到有的智能驱动器多平台应用程序?该模型的水平的规模化发展,来定义架构的支持。安全性方面,从已经做了很多的技术规定的迭代技术。为了模拟或OEM是提供一个想法,想给每个公司,有讲的UDC的国内第一家模型的焦点。目前,因为有一个内部的新能源汽车的两个不同的系统,故障的异常,如果不影响车辆的安全性,从安全备份功能考虑的系统。从这个角度来看,吉利功能安全之间,可以通过使用燃料系统纯电动系统来实现。换句话说,顿时,新能源汽车,和几个失败的话,你可以继续使车辆处于打开状态。

混合动力技术,目前的系统是最经济有效的节能方法,重要的是48V的推送系统。我们还,自己的P2,在P2或P4的基础上,将是第一代产品MHEV系统架构,以实现利益的15%在未来。5个储蓄率如果技术48V当它达到25%是允许的,。当它是可能的,它使得约4升向下燃料消耗,这是一个很好的解决方案,在48V到2025年,它可以被添加,以增强发动机的效率,混合通过该系统,也就是。如今,研究,因为一旦做了暴跌的成本,将继续实现给消费者带来的好处显著。我们使用2.5分结构,可以增加系统的容量,同时提供的能力在两个系统的经济或智能系统后操作电源,给予了客户的良好的价值运动的经验,NH条款从能源,燃料消耗是比较低的,无论是。

我们先已开发出第二代的产品是基于现有平台的发展,我们现在也取得了良好的效果。与四轮驱动功率长凳和汽车,覆盖,横/旅行车/高延展性和身体平台最新适于其它类型的纯电动平台,三重电驱动机械和电气集成电路相比A0-C水平为了实现,热泵系统,在冬天,可以节省能源消耗的30%。降低成本,为了提高电荷稳定性,三个充电系统新的充电技术,同时采用了无线充电/全身细胞系统。2020里程500公里,在2025年达到600公里。

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有对新能源的一些前景。

1。核心技术,掌握产品的开发,真正有竞争力。目前,在初始阶段说是处于起步阶段,我们做的一个非常基本的技术水平,你将所有的核心技术的OEM业务的理解是不同的。吉利,吉利现在的想法,必须要掌握核心技术你自己,这不是自己制作?我能想到的。虽然成本管理的努力是加强供应商,去年的时候,但自制吉利已就的经历对技术的自我印象核心部分的新布局的前途作出决定。这是,我希望做第一代。

2。怎么办?补贴后渐渐地,当寻求新能源,健康的消费市场,市场需要什么这个时候?什么客户需要?我们能做什么?我们必须为客户的需求做准备,技术路线您规划未来。

3。互连共享以形成智能交通管理。为什么这么说?吉利也高度重视,以提供新能源的过程中运行车的巨大商业价值,有它自己的业务公司。但是,也与一些专业化经营公司的沟通,当前网络运营商将新能源汽车的人了解这个车的极限点。。我们也通过改变商业模式,我们希望给大家带来更多的客户和客户体验。